keskiviikko 31. joulukuuta 2008

Deadwoodin irroitus ja kansiremontti


Kävimme välipäivinä purkamassa kölipuun ja tarpeelliseet osat deadwoodia. Kaikki olivat työmaalla mutta parhaimmillaankin vain kolme neljästä yhdenaikaisesti.

Pilssiremontti on nyt saatu rajattua sekä perän että keulan puolelta. Pystyimme säästämään molemmat steevit, mikä oli minulle helpotus.

Kaikki pilssiremonttiin liittyvät osat kuten kölipuu ja kölitukit, saatiin purettua ehjinä ja niitä voidaan käyttää malleina uusien osien valmistamisessa. Testasimme myös työmaan vieressä sijaitsevan konevuokraamon ja haimme Flexin puukkosahan päiväksi (kohtuullinen 12.5 euroa).

Kölipuu on tosin muuttunut ajan saatossa keskeltä tomuksi, joten siitä voisi tehdä vaikka hienot kehykset peilille. Nyt odotamme irokolastin saapumista, jotta pääsemme tekemään uusia osia.

Siivosimme myös työmaan ja nyt maahan putoavat esineet löytyvät helpommin. Muutenkin oli hyvä saada kaikki roskat, mutterit ja maatunut puu kerättyä pois jaloista.

Kanteen tehty kuntokartoitusreikä paljasti kauhistuttavia asioita. Kansikaarenkannatin näyttää olevan mätä lähes koko veneen matkalta. Veneeseen on joskus rakennettu rimakansi vanerin päälle ja alusvaneri on suurelta osin mätä. Itse en oikein pidä vanerin ja rimakannen yhdistelmästä, sillä rimojen välistä vuotanut vesi jää vanerin ja rimojen väliin mädännyttämään rakenteita.

Päätimme alustavasti uusia koko kannen, kansikaaret ja kansikaarenkannattimet. Ajatuksena on palauttaa veneeseen alkuperäisen kaltainen vanerikansi.

Tänään olemme Eeron kanssa selvittäneet materiaalien saatavuutta ja hintoja sekä lähettäneet muutaman varovaisen tarjouspyynnön. Olemme myös suunnitelleet kansiremonttia ja mitanneet kansivarusteiden paikkoja. Seuraavaksi työmaalle palataan vuoden 2009 puolella.

maanantai 22. joulukuuta 2008

Uusi teltta

Lauri ja Eero nykäisivät tehokkaan työpäivän telakalla ja vaihtoivat syystuulissa pahasti kärsineen pressukatoksen uuteen. Vanha katos oli tehty Kisenin mukana perimistämme katoskaarista ja kevytpeitteestä, jonka kai melko naivisti uskoimme kestävän Suomen säitä.

Viimeisen pikkutalven aikana katoksesta oli katkennut kaari ja pressu oli leikannut itsensä suurelta osin kahtia kattopuomia vasten. Tilanne alkoi siis olla kriittinen.






















Lisäksi vanha katos on kovin kapea, etenkin ajatellen törmäyslistan vaihtamista ja kylkien lakkausta. Katoksen ja veneen väliin ei todellakaan mahdu työskentelemään. Lisäksi kovalla tuulella ja sateella pressu oli painunut kylkeä vasten ja kastellut sen. Harkitsimme kokonaan uusien kaarien rakentamista, mutta tyydyimme lopulta vain kunnostamaan vanhat. Toisaalta leveämpi katos olisi nyt hyvä kun kylkien kanssa tehdään töitä, mutta toisaalta jatkossa talvisäilytyksestä maksetaan pinta-alan mukaan, joten isompi teltta tulisi kalliimmaksi.

















Uuteen telttaan tehtiin katos kestopeitteestä, joka on reilusti tukevampaa kuin kevytpeite, muttei sentään raskaspeitteen hinnoissa. Lisäksi uusi pressu on valkoinen, joten päivien toivottavasti pidentyessä se päästää valoa paremmin läpi ja tekee työskentelystä katoksen alla helpompaa. Seuraavaksi jatketaan varsinaisen kunnostamisen kanssa.

torstai 4. joulukuuta 2008

Kaikki pultit irti!

Lauri ja Eero pistivät tänään haisemaan ja repivät loputkin pultit irti. Vene on siis virallisesti kahdessa palassa - köli ja runko omilla suunnillaan. Nyt työ pääsee taas etenemään, seuraavaksi puretaan mätä deadwood ja ruvetaan suunnittelemaan uusien puuosien valmistusta. Parhaassa tapauksessa jonkinlainen pohja on nyt saavutettu, tästä eteenpäin jokainen työvaihe vie venettä lähemmäs vesillelaskukuntoa.

Hurraa Kisen, hurraa Lauri ja Eero!


Flickrissä kuvia työpäivästä.